本书是针对地铁列车振动环境影响快速预测的著作。全书共6章，涵盖了先进的传播路径系统解析模型、地表振动传播规律分析及地铁列车振动环境影响快速预测方法。本书从弹性波及周期性的角度出发，构建隧道-地层系统新型解析模型，提升传播路径系统的分析效率，并对地表振动的分布规律进行了系统深入的探讨。本书提出的快速预测方法为地铁列车振动环境影响的确认预测提供新的手段。

徐利辉，男，四川达州人，工学博士，讲师。2023年博士毕业于北京交通大学土木工程专业，研究方向是地铁列车振动环境影响预测、评估及控制。主持中央高校基本科研业务费项目1项，参与国家自然科学基金面上项目、北京市自然科学基金面上项目等4项；在Engineering Structures、Soil Dynamics and Earthquake Engineering等土木工程行业知名期刊发表SCI论文7篇，其中2篇为ESI高被引论文；在《工程力学》等国内知名期刊发表EI论文2篇；发表会议论文2篇；授权软件著作权1项。