从铁路运输组织看，伴随着技术的进步和市场的变化，铁路运营场景也越来越丰富多样，初步形成了“通道+枢纽+网络”的铁路运输组织与管理体系，但遇到的运输问题也越来越复杂，需求与供给、运量与运能永无止境。这就需要提升铁路运输整体效能，铁路运输整体效能包括运输能力和运输效率两个方面的内容。但目前尚未有成体系的铁路运输整体效能提升的书籍。铁路运输整体效能的发挥涉及因素非常多而且非常复杂，当前制约运输整体效能发挥的主要影响因素有繁忙干线铁路运输需求与运输供给之间矛盾、大车流冲击条件下通道货物运输流量部分时段紧张、部分区段阶段性和时段性运输能力紧张、大节点客货运输旅行速度和中小节点服务频率较低、货物运到期限要求高、枢纽区段利用程度有待提升、信息化程度的利用程度加深等方面，同时还受生产力布局调整与优化、新技术设备的引入以及人的因素影响等。除了基础设施的投入和更新之外，铁路运输整体效能影响主要有运输能力的提升和运输效率等提高方面，而且这两大方面始终贯穿于运输组织与管理的设计和优化之中。

曲思源，男，黑龙江林口人，中国铁路上海局集团有限公司运输部正高级工程师，工学博士，曾在北京交通大学、西南交通大学、同济大学求学，已发表论文200多篇。组织研究科研开发与管理创新课题50多项，获得国家级管理创新二等奖2次，省部级科技奖二等奖2次、三等奖2次，集团公司级相关奖项若干。研究成果紧密结合铁路运营组织的实际并有所创新，围绕高铁、普铁、城际和市域铁路的运营管理、物流管理、安全管控等方面建立了完整的体系结构。出版的作品有《高速铁路运营安全风险管控》《城际铁路运营组织与管理》《铁路运输组织管理与优化》《大国重器——高速铁路技术发展纵横》《时代脉动——高速铁路发展简史》《知行天下——高速铁路问答》等共30余部。程谦，1996年-2000年，兰州交通大学，铁道运输专业学习，本科；2000年-2005年，兰州铁路局工作；2005年-2008年，兰州交通大学，交通运输规划与管理，硕士研究生；2008至今，南京铁道职业技术学院工作；2014年-2020年，东南大学，交通运输工程，博士研究生。